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低價格”不合理現象同時出現就是這一悲觀心態的真實反應，而這一嚴重不利于鋼價走勢的心態在下半年會繼續發揮作用。目前鋼市各方普遍認為下半年鋼價即使會有所上漲，也都是短時間的階段性行情，而且上漲的空間也不會很多，“低價位”才是未來相當長時間內鋼市“雷打不動”的主流行情，因此也產生不了炒作行情的意識，整個鋼材市場已經失去了炒作氛圍。鋼材的賣方多秉持利即售的心理，買方則會采取“即用即采”。實際上上半年鋼材市場“低庫存”長期維持低位庫存的采購策略。炒作資金缺失，又失去了炒作的氛圍的鋼材銷售市場上，其價格就已經失去了大漲或者大跌的基礎，整個Q345B無縫方管市場下半年將也不得不維持窄幅震蕩的行情。
成交情況一般。具體情況如下：煉焦煤市場持穩運行，下游補庫需求有所轉淡，部分煤企庫存稍有壓力，交投氣氛差強人意，多數企業看穩后期價格。噴吹煤市場整體平穩運行，成交尚可。動力煤市場平穩運行，成交情況現依舊清淡。預計下周國內煤炭市場報價以穩為主。國內焦炭市場穩定運行，各地報價均無變動，成交情況與前期一樣。
新的一年，環保和過剩產能的壓縮力度會明顯加大，后期的供給壓力將有所調整。只是，鋼鐵業產能過剩的問題積重難返，粗鋼產量短時間內仍將處于高位，鋼鐵業和鋼材市場重建合理的供需匹配度，達到市場的“再平衡”，依然有很長的路要走。元旦期間，沙鋼大幅下調建材出廠價格，一方面是為了縮減價差，緩解市場鋼價倒掛嚴重現象，另一方面也說明對市場后期行情看弱。目前鋼市利空消息仍占據主導地位，隨著春節逐漸臨近。相關機構分析人員認為下游開工率將受到很大影響，鋼材需求將持續偏弱，加上鋼貿商對冬儲也較為謹慎，因此，預計下周國內鋼價將延續弱勢。不過考慮到目前鋼價已處年內低點，再降價空間不大，因此，Q345B無縫方管維持弱穩走勢可能較大。
業內人士分析，一是由于年底下游需求不振，商家銷售狀況不佳導致，二是由于鋼廠協議戶自身庫存被動增加造成。下半年鐵礦石價格相比鋼價而言明顯偏強，在8月份后基本維持在135美元/噸左右的相對高位，而鋼價跌幅超過10%。兩者比價大幅回落至27附近，接近歷史低位，顯著反映產業鏈定價權的不一致。未來，隨著鋼鐵行業去產能進入實質性落實階段，鐵礦石供需格局惡化將導致礦價出現更大幅度的調整。
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中國汽車工業協會11日發布數據顯示，3月我國汽車產銷進入傳統旺季，汽車產銷分別完成220.17萬輛和216.91萬輛，比上月分別增長34.4%和35.8%，月度產銷創歷史新高，利于冷軋市場向好發展。預計，短期內國內冷軋板卷市場價格或將以窄幅盤整運行為主。螺紋仍呈現弱勢震蕩行情，鋼坯價格昨日下午也出現小幅回落，對市場形成一定負面影響。不過隨著市場價格沖高小幅回調后，下游采購略顯積極，市場成交有所轉好。另外且在整體社會庫存繼續大幅下降，資源供給壓力減緩的支撐下，商家挺價意愿較強，多數地區維穩靈活銷售。對河北，內蒙等周邊地區有所帶動，部分地區跟漲。宏觀方面，一季度宏觀經濟數據將于周三揭曉，多認為一季度GDP增速或出現放緩，但預計仍在7.5%左右，也使得無縫方管市場觀望氛圍增濃。整體來看，目前市場多空博抑，價格漲跌均受限，因此預計明日國內將維持盤中窄幅波動行情。商家反映，下游用戶持觀望態度，訂貨熱情不高。庫存方面，商家進貨多以補充規格為主，市場量較前期無明顯改善。對于后市，由于市場需求無較大放量。而北京地區價格則繼續小幅拉漲商家對后市并不看好，操作上采取快進快出的經營方式以降低經營風險為主。
雖然中國鐵礦石指數國內市場關注度有所提高，但威望無法與普氏指數抗衡，中國可交割鐵礦石成功上市，但均遭遇三大礦石巨頭冷眼對待，雖有利于幫助鋼廠規避掉部分風險，但無法短期內提高中國定價權權益，海運市場同樣控制在三大礦商手中，海運費中國鋼企更不占優勢，尤其是進口巴西礦，運費直接影響進口價格，而且Q345B方管貿易量三大礦商占比超70%。資源壟斷令定價權短期難有明顯改善。從定價權看定價權還是取決于權益礦比例和國內產業整合力度，2014年鋼廠成本困局繼續制約企業盈利空間。
國內臨近春節，鋼廠有增加鐵礦石等原材料的庫存周期的可能性，港口庫存規模整體略偏低，另外春節前后是澳大利亞的季節性天氣和巴西洪水等不確定因素頻發周期，如果不確定因素影響范圍放大將有可能影響船期，屆時市場氛圍不利于進口礦價格下跌。產能過剩問題已經成為制約鋼企發展的一大障礙，產能過剩帶來的同質化競爭等問題嚴重困擾著鋼企的發展，在產能過剩問題得不到解決的前提下，短期內鋼企的發展難言樂觀。從季節性看去產能已成為鋼企轉型升級中的一大重任。綜上題材的分析，春節之前Q345B方管暫時不具備深度下跌的可能性，所以趨勢做空難度較大。
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