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一方面，未來鋼材總需求可能出現緩慢下行，對原料需求將緩慢減少；另一方面，廢鋼供給量將逐年增加，對鐵礦石形成替代，鋼鐵行業對鐵礦石的需求將隨之減少，全球鐵礦石市場正逐步向買方市場過渡，迎合我國鋼鐵企業需要的計價模式是必然趨勢。11月23日，鋼鐵工業委兼劉振江在主題演講中表示，2019年行業治理工作和兼并重組將繼續推進。他同時表示，鋼鐵行業去產能和供給側主要受益品種是長材，預計2019年長材價格仍將平穩運行，而板材還要觀察下游需求。
劉振江表示，從現狀看，2018年到目前為止是鋼鐵行業在危機后10年中平穩一段時間，是全行業經濟運行各項指標波動小一段時間。鋼產量有所增長，鋼材價格在合理區間，企業效益進一步。
劉振江指，2018年中鋼協把力保企業平穩運行當作行業工作重中之重。在力保平穩運行基礎上主要重點抓了幾件事。首先是在產能控制方面，與、部一起抓產能突了三個字：一是“去”，按照5年規劃任務繼續去產能；二是“防”，防止已去產能死灰復燃，包括“地條鋼”；三是“嚴”，嚴禁以名義新增產能，并組織力量到各地進行了檢查。其次是加強行業自律。后是多年鐵礦石價格談判成果，鐵礦石價格開始理性回歸。
劉振江同時表示，2018年行業企業也現了一些積極。鋼鐵企業固定資產增量大多投向了改造，這在約束不斷加強背景下有利于行業可發展。同時，鋼鐵企業資產率大幅下降，行業效益大幅好轉使得企業有能力杠桿。在全球市場上，我國是鐵礦石的大買家，因此，我國鐵礦石需求的增減，對全球鐵礦石需求和價格的影響力也較大。
近期，中國鋼鐵工業協會何文波呼吁建立鐵礦石供需雙方認可的、能夠滿足上下游共同利益的良性合作關系。對此，幾大礦商積極回應，必和必拓表示，支持多種鐵礦石價格指數良性競爭、混合定價；FMG也表示，支持準確反映鐵礦石供求關系、能為行業提供確定性的定價機制。工字鋼介紹
工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 I Beam)，是截面為工字形狀的鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，H型鋼三種。工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。普通工字鋼和輕型工字鋼的翼緣由根部向邊上逐漸變薄的，有一定的角度，普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高( h)×腿寬(b)×腰厚(d)的毫數表示，如“普工160×88×6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。/“輕工160×81×5”，即表示腰高為160毫米，腿寬為81毫米，腰厚為5毫米的輕型工字鋼。普通工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如普工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如普工32#a、32#b、32#c等。熱軋普通工字鋼的規格為10#--63#。在大宗商品領域，價格已成為貿易定價的重要參考。我國鐵礦石合約于2013年10月份在大連商品交易所上市，但由于礦山和投資者不能參與交易，鐵礦石的影響局限在國內。
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在外部需求形勢嚴峻的情況下，中國決策部門勢必強化逆周期調節，努力國內需求。而內需的著力點將集中在擴大居民消費與擴大固定資產，尤其是擴大基礎設施投資方面。在這種情況下，預計新一年內全國固定資產投資，包括基礎設施投資增速都會出現回升，甚至是較為明顯的回升；房地產投資增速也會保持較高水平，進而推動鋼材需求穩定增長。另一方面，受到多種因素影響，比如新項目及時開工、資金到位情況等，能否終形成實際工作量？還有待觀察。比如2019年三季度基建投資增長就不如預期，實際工作量也似乎增加不多。由此可見，盡管有關部門密集批復投資項目、降準、擴大長期債發行規模、提前下達新增專項債額度等，但能否終增加鋼材需求，還具有一定的不確定。看看我們公司的實力，現在這個時代，有個好的客戶不容易，有個好的供應商也不容易，和我們合作您會發現，我們能讓您省心，一個告訴我們您需要什么（各種類型的鋼材都有，一個過來，我們負責找貨，配貨，備貨），我們提供報價，找車，送到等等安排一切瑣碎的事，為的就是給您一個更好的服務。舉個例子，如果您需要3噸扁鋼，4噸槽鋼，5噸無縫鋼管，1噸工字鋼、1噸不銹鋼、1噸螺旋管等等，您就得跑到扁鋼廠家訂扁鋼，跑到槽鋼廠家訂槽鋼等等，操心不說，運費也是一比不小的費用。但是您一個打給我們就不一樣了，我們包備貨給您到齊，我們是各個鋼廠的一級代理，貨全是我們的優勢，您可要來我們公司看一下，常年現貨5000噸以上，公司實力雄厚，期待您的到來，選擇我們金宏通，就是選擇了質量，選擇了服務。
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因為上述三大不確定性，預計2020年全國鋼材行情圍繞中間價位，比如上海期螺主力合約收盤噸價圍繞3700元，繼續寬幅震蕩。
“廢鋼鐵作為鋼鐵工業的重要鐵素原料，可以大量替代鐵礦石原料，是節能的可再生資源。加強廢鋼鐵綜合利用是鋼鐵行業轉型升級、綠色發展的重要措施。工信部將從4個方面推動廢鋼鐵行業高質量發展。”11月28日，工信部節能與綜合利用司巡視員李力在于福州召開的2019年全國廢鋼鐵大會暨中國廢鋼鐵應用協會六屆八次理事擴大會上指出。
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