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以不銹鋼復(fù)合管為基板覆以橡膠制成的金屬密封圈，不銹鋼復(fù)合管基板多采用SUS301，具有耐高溫、耐腐蝕和性好的優(yōu)點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，由于油溫升高、油黏度降低、油質(zhì)劣化，會(huì)出現(xiàn)一系列故障，歷來汽車行業(yè)都使用管式熱交換器對(duì)油進(jìn)行冷卻。為了提高冷卻效率，緊湊結(jié)構(gòu)，一些生產(chǎn)企業(yè)改用不銹鋼復(fù)合管板式換熱器，材料多采用SUS304、SUS430和SUS409L。在汽車用緊固件方面，雖然傳統(tǒng)上習(xí)慣使用低合金冷鐓不銹鋼復(fù)合管料，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)中一些環(huán)境條件十分惡劣的部位，使用不銹鋼復(fù)合管也鮮見，而且用量呈上升趨勢(shì)。汽車緊固件常用的不銹鋼復(fù)合管有SUS410、SUS304、SUS316、SUS430J1L、SUH660等。

近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放；另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對(duì)汽車輕量化及壽命延長(zhǎng)等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼復(fù)合管在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼復(fù)合管向更高性能不銹鋼復(fù)合管轉(zhuǎn)變。

成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼復(fù)合管在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大，尤其是含Nb鐵素體不銹鋼復(fù)合管，近10年來在地區(qū)的使用增長(zhǎng)極快。 根據(jù)我國(guó)汽車工業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將在2010年前發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車用不銹鋼復(fù)合管在我國(guó)具有廣闊的市場(chǎng)前景。專家預(yù)計(jì)，到2017車產(chǎn)量將達(dá)到19524萬(wàn)如果按每輛汽車平均使用不銹鋼復(fù)合管25千克計(jì)算，2017需要汽車用不銹鋼復(fù)合管1067萬(wàn)噸。

不銹鋼復(fù)合管管執(zhí)行城市建設(shè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJ / t192-2004，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是在鋼管的內(nèi)壁復(fù)合銹鋼管,這種內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管大大提高鋼管在輸冷水、輸熱水，輸送煤氣、天然氣的過程中的耐腐蝕性能,內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管表面光滑,流體阻力小,又保持鋼管機(jī)械強(qiáng)度高,可用于焊接、曹、螺紋連接、密封良好的優(yōu)勢(shì),克服鍍鋅鋼管很容易腐蝕,采用熱熔連接的塑料管道泄漏和老化的缺陷,是一種輸送氣體、水、油鋼管在理想的升級(jí)產(chǎn)品。



國(guó)內(nèi)鋼市場(chǎng)價(jià)格小幅趨強(qiáng)，華東及華南區(qū)域報(bào)價(jià)均試探性上調(diào)，但高位成交明顯受阻，不過考慮到目前現(xiàn)貨庫(kù)存壓力尚可且后續(xù)市場(chǎng)心態(tài)發(fā)生好轉(zhuǎn)，因此近期內(nèi)報(bào)價(jià)或?qū)⑵珡?qiáng)盤整。綜合預(yù)計(jì)，明日國(guó)內(nèi)鋼市場(chǎng)價(jià)格維持盤整趨強(qiáng)運(yùn)行。鋼價(jià)下跌可能會(huì)對(duì)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格造成負(fù)反饋?zhàn)鳎翠搩r(jià)越跌不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格約便宜，但從這一段時(shí)間市場(chǎng)考驗(yàn)來看，短期不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價(jià)格還是存在一定支撐。下降需求邏輯成立，但需求體現(xiàn)將是，而資金面緊張會(huì)使得存量需求釋放時(shí)間進(jìn)一步，季度末至三季度初需求還是有所保障。黑色商品維持高位震蕩，午后上漲勢(shì)頭更為明顯，而現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格整體，部分市場(chǎng)冷軋價(jià)格有小幅上漲。據(jù)了解，當(dāng)前家電企業(yè)訂單較去年同期減量明顯，采購(gòu)量均有不同幅度縮減，市場(chǎng)觀望情緒較強(qiáng)，但商家挺價(jià)意愿較強(qiáng)，預(yù)計(jì)明日冷軋價(jià)格震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。

  上周，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管社會(huì)庫(kù)存117萬(wàn)噸，創(chuàng)2013年以來大降幅；鋼廠庫(kù)存降幅亦擴(kuò)大。、市場(chǎng)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管資產(chǎn)同步止跌企穩(wěn)。這一板塊有望逐步企穩(wěn)反彈。自春節(jié)過后一直陰云密布不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)近日終于撥云見日，上海交易所螺紋鋼主力合約近兩周現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。鋼價(jià)向一艘緩緩下沉巨，而需求釋放帶動(dòng)資金壓力緩解則像一只大時(shí)不時(shí)把這艘巨往回拉一拉，可在宏觀預(yù)期向下大趨勢(shì)下，需求這只大力量恐越來越弱。故維持供需修復(fù)，資金面短期緩解，鋼價(jià)震蕩反彈觀點(diǎn)。由于不銹鋼碳素鋼復(fù)合管基本面更差，螺紋鋼大降時(shí)料降幅更大，而板材，尤其中厚板受益于本身供需緊平衡狀態(tài)價(jià)格基本沒有跟降，前期宏觀預(yù)期悲觀疊加市場(chǎng)錯(cuò)殺不銹鋼碳素鋼復(fù)合管股，在需求逐步釋放，鋼價(jià)回漲背景下，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管板塊有望修復(fù)，迎來機(jī)會(huì)。商家心態(tài)仍相對(duì)謹(jǐn)慎，對(duì)于后期仍以穩(wěn)步消化庫(kù)存為主，不敢盲目大幅拉升。需求方面，商家反饋，目前下游需求情況，沒有明顯放量情況，大部分仍按工程進(jìn)度采購(gòu)。不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場(chǎng)超跌之后反彈在預(yù)期之類，但消息面仍有不確定因素存在。

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