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機械工廠常用的便是這個不銹鋼管洛氏硬度。特別是熱處理后的零件的硬度試驗，一般都是進行不銹鋼管洛氏硬度試驗。不銹鋼不銹鋼管洛氏硬度試驗法被廣泛運用，其原因便是它的方法簡單。不論是布氏硬度仍是維氏硬度，其試驗方法都需要測量用壓頭壓出的凹坑的直徑和對角線長度，這很費事。 而不銹鋼管洛氏硬度試驗法，用壓頭壓出凹坑雖然與之相同，但只需要通過凹坑的深度就能夠判別硬度值。所以，試驗機能夠直接顯示出凹坑的標準，而不需要進行測量，只需要用壓頭壓的試驗動作，就能夠得到硬度值。 以JIS測定的不銹鋼管洛氏硬度：先用基準載荷壓，然后用主載荷壓，之后再恢復到基準載荷時，根據前后兩次基準載荷下的凹坑的深度差計算出的值便是不銹鋼管洛氏硬度。不銹鋼管洛氏硬度試驗所運用的壓頭，有直徑為1.588mm的球壓頭（鋼球或超硬合金球）和金剛石壓頭（頂角為120°的圓錐）。 這兩種壓頭需要分隔運用。因為主載荷多種多樣，所以，壓頭和主載荷的組合也是多種多樣。根據不相同的組合，分為A、B、C...。常用的是不銹鋼管洛氏硬度C。它的試驗標準為：運用金剛石壓頭，基準載荷為10Kgf,主載荷為150Kgf（注：1Kgf = 9.80665 N ）。熱處理后的東西類等零件基本上用這個標準進行試驗。用HrC標明，其上限為70擺布。HrC的150Kgf主載荷不能用于薄板的硬度試驗。對薄鋼板或進行淬火、滲碳、滲氮等表面硬化層進行硬度試驗時，應減小載荷，運用100Kgf（HrD) 或 60Kgf （HrA）主載荷。 運用1/16in球壓頭，100Kgf主載荷，這個標準便是HrB。好像布氏硬度試驗中，把球頭的直徑由10mm變為1.588mm，把載荷由3000Kgf變為1000Kgf。一般適用于較軟零件的硬度試驗。硬的用HrA、HrC、HrD，軟的用HrB聯接的較好。而在標準A、C、D中D是不常用的，可能是用A就滿足的原因吧。
跟著資本商場螺紋鋼期貨和熱軋期盤在上星期五演出的破位大幅下行，全部周末時期，不銹鋼管商場上下游體現較為疲軟，鋼坯報價疾速下行，各制品材報價也持續調整走低。修建鋼材京、津區域三級螺紋不銹鋼管報報價已迫臨3100元整數關口，熱軋卷板京、津、唐區域報價已下破3300元整數關口，部分小廠賤價資本乃至迫臨了3200元，相比較，中厚板和冷軋卷板雖也全體疲軟，但在近短期的調整力度相對較小。而伴跟著報價的持續陰跌，現貨成交也全體疲軟，商場走貨吃力，這變成新一輪訂購打款關口制約商場的要素，不銹鋼管報價的持續走低調整仍將演繹。從當時商場的景象來看，鋼鐵行業正在經受著困難也是痛若的期間，而在方針當局調結構轉型的強硬操作限制下，通往商場的過程中仍將閱歷沉痛的篩選或者是重生。資金面趨緊、經濟調整重視生態環境、文明、醫療等軟實力而削弱重工業水泥、機械、鋼鐵等高耗能高污染行業的內生增加動力，變成當下限制不銹鋼管商場的要素，一起疊加世界商場上的流動性趨緊限制資本商場下行中繼，不銹鋼管商場在人氣、流動性的支撐以及商場本身的需要上出現了多向的壓力，短期或將連續調整。
不銹鋼管執行標準 GB2270-80 不銹鋼無縫鋼管 GB/T14976-94 流體輸送用不銹鋼管 GB/T14975-2002 結構用不銹鋼管 GB/T14976-2002 輸送流體用不銹鋼管 GB13296-91 鍋爐管、熱交換器用不銹鋼管 （GJB2608-96）（YB676-73）航空用結構管、厚壁無縫鋼管 （GJB2296-95）（YB678-71）航空用不銹鋼管 （YB/T679-97）（YB679-71）航空用18A空心鉚釘薄壁無縫鋼管 （GJB2609-96）（YB680-71）航空用結構管、薄壁無縫鋼管 （YB/T681-97）（YB681-71）航空用導管20A薄壁無縫鋼管 GB3090-82 小直徑不銹鋼鋼管 GB5310-2008高壓鍋爐用無縫鋼管 GB3087-2008低中壓鍋爐管 GB3089-92 不銹耐酸極薄壁無縫鋼管 GB9948-2006石油裂化管 ASTM A213 鍋爐、熱交換器用鐵素體和奧氏體合金管 ASTM A269 一般用途奧氏體不銹鋼管和焊管 ASTM A312 奧氏體不銹鋼無縫鋼管焊接鋼管焊管 ASTM A450碳素鋼，鐵素體和奧氏體合金鋼管的一般要求 ASTM A530 專門用途的鐵素鋼和合金鋼的一般要求 ASTM A789 一般要求碳素體奧氏體不銹鋼無縫鋼管和焊接鋼管 JIS G3456-88 機械結構用不銹鋼管 JIS G3448-88 普通管道用不銹鋼管 JIS G3459-88 管道用不銹鋼管 JIS G3463-88 鍋爐、熱交換器用不銹鋼管 Q/HYAD 化工用無縫鋼管 （0Cr18NI11T) Q/HYAD Cr18Ni5MO3Si2雙相不銹鋼無縫鋼管
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