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日喀則江孜利德通金屬材料有限公司每個員工堅持“ 方管質(zhì)量鑄就品牌”的企業(yè)宗旨致力于企業(yè)核心競爭力，鑄造鮮明的企業(yè)文化，追求可持續(xù)發(fā)展 打造強勢品牌，實現(xiàn)科技富民，產(chǎn)業(yè)報國之宏愿。
對于 方管產(chǎn)品質(zhì)量：我們要求精益求精！
對于服務(wù)：我們永遠用微笑對待每位客戶！
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無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質(zhì)的差別。鋼管具有中空截面，大量用 作輸送流體的管道。
鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆 桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節(jié)約材料和加工 工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規(guī)不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來制造。 鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部 徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數(shù)鋼管是圓管。
低壓流體輸送用焊接鋼管(GB/T3092-1993)也稱一般焊管，俗稱黑管。是用于輸送水、煤氣、空氣、油和取暖蒸汽等一般較低壓力流體和其 他用途的焊接鋼管。鋼管接壁厚分為普通鋼管和加厚鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鋼管(光管)和帶螺紋鋼管。鋼管的規(guī)格用公稱口徑 (mm)表示，公稱口徑是內(nèi)徑的近似值。習(xí)慣上常用英寸表示，如11/2等。低壓流體輸送用焊接鋼管除直接用于輸送流體外，還大量用作低 壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管的原管。
低壓流體輸送用鍍鋅焊接鋼管(GB/T3091-1993)也稱鍍鋅電焊鋼管，俗稱白管。是用于輸送水、煤氣、空氣油及取暖蒸汽、暖水等一般較低 壓力流體或其他用途的熱浸鍍鋅焊接(爐焊或電焊)鋼管。鋼管接壁厚分為普通鍍鋅鋼管和加厚鍍鋅鋼管；接管端形式分為不帶螺紋鍍鋅鋼 管和帶螺紋鍍鋅鋼管。
普通碳素鋼電線套管(GB3640-88)是工業(yè)與民用建筑、安裝機器設(shè)備等電氣安裝工程中用于保護電線的鋼管。



5月份行情面對利空以及資源供應(yīng)的增加仍需向下繼續(xù)尋找新的弱平衡支撐點，在經(jīng)過一周多來的向下調(diào)整后，短期資本市場的強勢走高有望使得方管價格的運行或暫趨于平衡，但仍難確立是否階段性底部。中國汽車工業(yè)協(xié)會9日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年4月，汽車產(chǎn)銷比3月有所回落，但產(chǎn)銷量仍保持了200萬輛以上水平，與上年同期相比保持增長態(tài)勢，行業(yè)運行總體平穩(wěn)。據(jù)介紹，4月汽車產(chǎn)銷分別完成20675萬輛和20042萬輛。4月份行情經(jīng)過一定的調(diào)整后進入了供需弱平衡的相對位置比上月分別下降61和76，比上年同期均增長88。我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，汽車產(chǎn)銷7953萬輛和79251萬輛，同比增長899和907。其中乘用車增幅較一季度小幅，商用車略有減緩。方管廠紛紛下調(diào)出廠價，可見對于后市，生產(chǎn)企業(yè)的預(yù)計依然不太樂觀。有業(yè)內(nèi)人士表示，5月份方管市場的供需壓力依舊是存在，產(chǎn)量將繼續(xù)維持在一個高位，但需求可能較三四月份有所下滑。船用鋼管顧名思義是在船舶當中使用的鋼管，船舶鋼管的主要應(yīng)用于船舶的制造當中。1—4月我國是全制造船舶的大戶，在我國山東，江蘇，上海，浙江等沿海地區(qū)船舶工業(yè)比較發(fā)達。船舶鋼管要求比普通鋼管要高得多，這主要是由于船舶在海洋中行駛原因。


2號高爐大修也影響全公司員工的心，因為春節(jié)的修正過程中，為了保證無縫方管廠高爐大修任務(wù)順利完成，確保檢修工作有序進行。在維修過程中，無縫方管廠號召員工要不怕吃苦和奉獻的精神，隨著項目的進展保持同步，嚴格控制工程質(zhì)量，嚴格進行各項工作，圓滿完成無縫方管廠高爐大修任務(wù)。隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市場需求逐漸啟動，無縫方管的需求強度將上升。市場仍處于供大于求的局面，無縫方管價格難以繼續(xù)上漲，仍將保持波動趨勢。

無縫方管需求強度增加。據(jù)鋼鐵協(xié)會旬報統(tǒng)計，2月中上旬，鋼鐵企業(yè)的平均每日179萬5600噸的粗鋼產(chǎn)量的成員，估計224萬1100噸粗鋼產(chǎn)量增長0.29。隨著市場需求，鋼產(chǎn)能有望進一步釋放，受無縫方管需求強度加大。無縫方管盤保持高位，市場仍處于供過于求狀態(tài)。截至2年底，全國進口無縫方管港庫存升至1.59噸，創(chuàng)下新高，增長774萬噸，增長5.10，增長2875萬噸，增長21.98。的上漲。鋼產(chǎn)量略有增加一方面是企業(yè)冬季儲備的形成，另一方面也與未來市場的預(yù)期增長有關(guān)。總的來說，無縫方管市場仍將處于供過于求的局面。

無縫方管價格漲幅高于圓鋼價格，鋼材價格成本壓力加大。上周，無縫方管國內(nèi)價格上漲。節(jié)后鋼管價格較低，無縫方管價格本周繼續(xù)上漲，漲幅有所增加。由于下游業(yè)務(wù)還不夠，無縫方管市場的實際交易還沒有完全跟進。總體而言，鋼坯，市場提振鋼瓶等因素的影響，無縫管市場商家對后市的預(yù)期是積極的。其次，實際下游需求釋放強度將決定無縫方管價格的實際走勢。

而空氣霧霾，產(chǎn)能過剩，政策導(dǎo)向，資金壓力，淘汰落后，貿(mào)易風(fēng)險等問題也逐漸侵蝕到方管產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，方管廠家舉步維艱。當前，困擾行業(yè)的各種矛盾沒有減輕，形勢變得更加復(fù)雜，長期以來由方管行業(yè)產(chǎn)生衍生的異議此消彼長。現(xiàn)從客觀描述行業(yè)現(xiàn)象，促進行業(yè)發(fā)展角度，對市場中存在的一些熱點問題予以探討。



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