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在合攏段施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)觀測(cè)，以便選擇合理的合攏時(shí)間和合攏方案。施工中除設(shè)置變坡點(diǎn)控制樁外，還要設(shè)置必要的加樁，直線上按10m間距布置。混凝土施工時(shí)可根據(jù)作業(yè)地段適當(dāng)加密。研究的關(guān)鍵技術(shù)，根據(jù)不同的工程地質(zhì)特點(diǎn)，進(jìn)行水文、地質(zhì)勘察試驗(yàn)，驗(yàn)證地質(zhì)參數(shù)；制定合理的施工方案，減小成橋后橋梁的沉降；對(duì)橋墩的沉降情況進(jìn)行測(cè)試，及時(shí)處理可能出現(xiàn)的問(wèn)題。橋梁護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-橋梁上開(kāi)孔護(hù)舷安裝耐久性混凝土研究，研究目的：橋涵主要承重結(jié)構(gòu)為耐久性混凝土，對(duì)混凝土耐久性、防腐性、防滲性提出了很高的要求。這種工藝的主要缺點(diǎn)是水泥同其他粗細(xì)集料夾裹著一同進(jìn)入拌合機(jī)，遇水后很快形成小水泥團(tuán)粒，水灰比愈小這種結(jié)塊愈嚴(yán)重。小水泥團(tuán)粒附于粗集料上，粗集料粒徑愈大，小水泥團(tuán)粒愈不易破碎。
指令表經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后進(jìn)入下一梁段施工。總的要求：嚴(yán)格控制施工臨時(shí)荷載。材料堆放要求定點(diǎn)、定量。測(cè)量工作由施工方和監(jiān)控方平行進(jìn)行，以便于在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)校對(duì)，同時(shí)由監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)測(cè)。所有觀測(cè)記錄須注明工況（施工狀態(tài)）、日期、時(shí)間、天氣、氣溫、橋面特殊施工荷載和其他突變因素。每一施工工況完成后，由有關(guān)方進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)測(cè)量結(jié)果無(wú)誤后方可進(jìn)行下一工況的施工。碼頭護(hù)舷安裝-護(hù)舷安裝工程-碼頭護(hù)舷安裝主梁拼裝定位的測(cè)試工作必須回避日照溫差的影響。每一跨梁段吊拼完成后，有關(guān)方把數(shù)據(jù)匯總至監(jiān)控方，由監(jiān)控方進(jìn)行數(shù)據(jù)分桁后，下達(dá)下一跨梁段的控制指令表。控制指令表經(jīng)有關(guān)方簽認(rèn)后方可執(zhí)行，才能進(jìn)行下一梁段的施工。隧道工程隧道開(kāi)挖保證措施：開(kāi)挖是隧道工程的重要環(huán)節(jié)，針對(duì)不同的情況采取切實(shí)有效的措施是保證開(kāi)挖質(zhì)量的關(guān)鍵。
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