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①現代化高科技生產,配有先進生產 lss0.5-0.7-yq全自動燃油(氣)鍋爐設備及檢測儀器
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如何來提高常壓鍋爐的制造質量,延長使用壽命,減少使用故障,首先得從以下幾方面著手:提篼常壓鍋爐的設計質量從結構上改進常壓鍋爐設計質量,提高鍋爐熱脹冷縮的裕度;關鍵部位從結構上提供能采用雙面施焊的條件,提高鍋爐的焊接質量;改進煙室結構,減少鍋爐積灰或方便鍋爐清灰,長期保持鍋爐內部清潔和傳熱效果;優化鍋爐結構增強鍋爐的可維修、易檢修性,提篼鍋爐的使用壽命;在設計鍋爐外殼時,增強鍋爐外殼的剛度,防止外殼在使用中變形,長期保持鍋爐的外觀質量。
熱力發電廠鍋爐機組的鋼結構往往由于鍋爐工作條件變化,荷載增大或出現結構損壞故需要加固改造,諸如退役鍋爐拆遷改建;燃燒方式的改變如爐室懸浮燃燒改為循環流化床或旋風燃燒;燃料的改變如煤代油工程,氣代煤代油工程;爐膛爆炸引起構架梁柱變形超出允許范圍;爐頂拽漏積灰引起頂梁過熱變形;基礎不均勻下沉引起主柱傾斜變形;無地震設防的鍋爐需抗震設防加固;由地展引起的構架變形;疊置式空氣預熱器更換管箱等等均要引起鍋爐鋼結構加固改造問題。
鍋爐鋼結構加固改造設計一般新構架設計較復雜,這是因為:加固改造方案必須密切配合已有構件的具體情況。構架在加固施工時不能全部卸載。施工條件比較困難,必要時尚須創造施工條件。
往往有些被改造的鍋爐鋼結構本身還存在一些缺陷,如一些桿件及節點腐蝕嚴重,橫梁燒度標,柱垂直度超標,結構側移超標等。因此在結構改造中不僅要滿足鍋爐改造的總體要求,還要構架本身存在的缺陷,或是保持原缺陷不再發展,使改造后的結構在使用范圍內,使整個改造經濟合理。
要做好加固改造又要經濟合理,首先要作好改造可行性分析,確定可否改造,如何加44固改造,施工的可行性,經濟費用等分析。
蒸汽熱水鍋爐的現狀分析
以下是蒸汽鍋爐的現狀分析,相看完下面的介紹能帶給大家更多的幫助!
1、環保:天然氣的使用與燃煤相比其有害物質排放;二氧化碳減少58%;氮氧化硫減少99.99%;氮氧化合物減少81%;顆粒物減少95%;爐渣及廢水減少。以上數據不難看出,使用蒸汽能源是實現環保政策有效措施之一;2、節能:集中供熱當前現狀:
一、管線長,而且有很多為明裝管線,加上管線外保溫的低質量或失修,至使熱流失嚴重,達20%以上。并且要經常維修維護,定期換管,造成鋼材、土地、人力等著多資源的嚴重浪費。
二、住戶家里有人沒人都照常供熱,無效供熱現象不可避免,造成和各人能源經濟的大量浪費(雖然出臺了分戶計量政策,并在部分地區安裝了熱計量表,但由于收費的合理性、基礎按裝條件等著多方面存在爭議,真正實現分戶計量還需要過程);
三、由于設計院在設計散熱器時增加的系數過大,造成用戶在采暖季經常因室溫過高而開窗調溫,其能源浪費顯而易見;四、由于個別地區供暖能力不夠,采暖季室內溫度達不到規定的標準,用戶和供暖企業糾紛不斷,出現的用戶投訴、供暖企業收費難等問題突出。
蒸汽壁掛爐的誕生有效地避免了上述弊端。
鍋爐安裝完畢后的烘爐的作用
烘爐的目的是將剛施工完畢的爐膛內耐火襯里、隔墻、煙道、磚砌煙囪等凡煙氣通道均進行烘烤。下面我們就來簡單的介紹一下其作用是什么。
耐火襯里、煙道、煙囪潮濕水分很大,必須通過烘烤將其逐漸烘干,使灰縫耐火泥的強度增加,在烘爐時一般可采用廢木材、干樹枝、樹皮作為烘烤燃料,但應去除鐵釘。烘烤時宜采用火慢烤,逐漸將爐內、煙道、煙囪中的水分蒸發烘干。切忌大火急烘而使水分急劇蒸發后體積驟增,水汽和煙氣排放不及時使爐墻、煙道因內壓過高而變形、裂縫甚至崩塌。因此,必須進行烘煮工作。對每年進入冬運的采暖鍋爐在開始投入運行前也應進行烘爐工作。以驅趕爐體和煙囪煙道內的潮氣。
廣小編跟大家介紹蒸汽鍋爐危險點分析和噴泵調速器蒸汽鍋爐危險點/危險源分析與控制措施和注意事項防止汽機進汽:再熱器閥整定時,汽機側投入盤車裝置,壓緊高壓缸排氣逆止門,防止此門不嚴,造成汽機進汽。防止超溫超壓:蒸汽鍋爐閥調試期間加強對燃燒調整,防止超壓事故;開關旁路以及投退停時,要保證壓力穩定,旁路調節則是:高旁小開度要保證再熱器不超溫,低旁小開度要保證再熱器不超壓;調整閥過程中為防止蒸汽鍋爐鍋爐意外超壓,PCV(即電磁釋放閥)確保手動開關可靠。防止支吊架受力不均:升溫升壓過程中派專人進行膨脹和支吊架受力情況檢查,發現支吊架明顯受力不均,或相設備明顯異常(如振動大),及時調整。防止蒸汽泄漏:加強現場巡視,注意檢查蒸汽鍋爐焊、人孔、手孔和法蘭嚴密性。現場注意事項:調試地點照明充足,道路暢通,防止閥動作后蒸汽噴傷人,無關人員禁止在旁逗留。系統保持爐頂與主控室聯系,調試各方人員密切合,服從指揮。噴泵調速器是一種自動調節裝置,它根據柴機負荷變化,自動增減噴泵供量,使柴機能夠以穩定轉速運行。其在工業傳送帶調速、燈光照明調解、計算機電源散熱、直流電扇等領域已得到廣泛運。調整器起作轉速調整:調試噴泵總成時,在泵標定轉速下,調速器仍處于不起作狀態(即飛塊仍處于全張開位置),使供齒桿仍處于大供量位置。
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