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回轉機構:由液壓馬達、齒輪減速器、回轉支撐等組成。其工作原理是:液壓馬達驅動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉推動回轉支承，使其回轉。 
液壓系統:由一只定量泵供油，系統工作壓力16Mpa，流量25L/min，其工作壓力由溢流閥調定(出廠時，本公司已調好).當取力齒輪接合時，帶動主油泵運轉，油箱內的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。
操作系統:通過該系統可以實現各功能的轉換。通過操縱多路換向閥的手柄可完成伸縮支腿和工作臂上下旋轉工作。（在操作多路換向閥時應掛上取力器帶動油泵工作）



故障:操縱排檔失靈原因：操縱桿失靈;撥叉損壞;定位珠簧失靈.排除方法：或修或換.故障：液壓系統漏油.原因：接頭松動;密封件損壞;管邊破裂或焊管接頭油砂眼.排除方法：擰緊;換新;補焊或換新.故障：油門操縱閥不靈.原因:系統中鋼絲繩被卡住;簧損壞;行程由于繩卡松動而變化;缺乏潤滑油.排除方法：檢修;換新;調整行程；緊固;潤滑各P位.故障5：壓力表油不指示，或壓力不上升.原因：油箱液面過低或吸油管堵塞;溢流閥調整壓力過低;油泵進油口前的管邊不密封;油泵損壞或因內邊磨損嚴重泄漏大;壓力管路或回油管路串通或泄漏過大;壓力表損壞.排除方法：加油并異物;按規定適當調整壓力;排除不密封處;檢修或換新;或修或換;或修或換.故障：油路噪音振動嚴重.原因：管路中有空氣;元件失靈;管邊元件不緊固;換向太猛太快;油溫過低;油不足;管路堵塞.排除方法：各機構反復多次動作，排除內部氣體，檢修油泵。;修或換;緊固加管卡;緩慢操作;空載運行加溫;注油;疏通.故障:油溫過熱.原因：內部泄漏過大;壓力過高;連續作業時間長，環境溫度高（夏天）.排除方法檢修元件;調整壓力;停機休息冷卻后再工作。故障：油缸、馬達運動不均勻，有爬坡現象.原因：液壓系統中存有空氣負載后被顯著壓縮，使運動不均勻。運動摩擦面之間缺乏潤滑。運動部件與非部件之間的間隙過小，或運動工作部件變形。排除方法：將油箱加足油并對各油缸分別再高速全行程往復運動若干次。經常加涂黃油潤滑。檢查調整各運動部件之間的間隙松緊適度。故障：支腿運動緩慢，收放失靈甚至不動.原因：溢流閥失靈或壓力過低。油缸內漏油，油封損壞而降低了油缸容積效率，油泵排量不足，換向閥失靈或內漏嚴重。雙向液壓鎖內的滑閥錐面與閥座接觸線間有異物或有傷痕。缸內有空氣。排除方法：檢修，更換或調壓。更換油封、油泵排量不足，不加大油門，提高發動機轉速，換向閥失靈，輕則修，重則換。拆開清洗，重則更換，輕則重新研配;往復運動幾次，排除空氣。


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