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但更重要的是具有確保指數的確保，因為不銹鋼道路護欄大部分是在戶外運用的，無可避免有風吹雨打的日子，因而遭到浸蝕或者損壞都是比較標準值的，使用壽命上把會也會比在房間內的護欄來臨短一些。因而對戶外的不銹鋼道路護欄進行維修保養是有一定的必要性的。想要不銹鋼道路護欄使用壽命就只能在維修保養上下工夫了，一定一個季度不銹鋼道路護欄上的灰塵，檢查護欄的詳細情況，時效性的修復或拆卸因為車禍事故或者各種各樣原因導致損壞的護欄，準時的上油漆維修保養。我們見過許多 色彩鮮艷，簡潔大氣的不銹鋼道路護欄，它具備許多 的益處，非常容易維護保養，且晚間發亮實際效果較為好，因此遭受客戶的鐘愛。
布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與橋梁防撞護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄；并且要在路側護欄在緊急處，既要設置開口，以要妥善保護設施，應予以特殊考慮。在設高擋墻的地段，應考慮護欄立柱的基礎是否牢固。為起見，可改設墻式護欄；隧道內也應設置護欄，并要與隧道外的護欄妥善連接。當曲線半徑小于70m時，通常的護欄板（單塊長度4m）已不能使用，而要用特制的彎梁。設計時要對彎梁的數量按不同的半徑單獨統計。
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護欄問題為什么簡單被忽視？長期以來，我國的橋梁規劃者和管理者更多考慮橋梁主體結構，考慮橋會不會垮的問題，而忽視了路緣石、護欄等隸屬結構怎么確保車輛和行人的。在這方面還有很大的提高空間，有許多詳盡的作業要做。相比之下西方發達則愈加謹慎詳盡。"他們對橋梁上的護欄、燈桿的規劃都考慮得很周全，比方萬一有車輛撞上燈桿，他們會考慮怎么從規劃上確保不讓燈桿遭到碰擊后倒下砸中車，以確保人的。橋梁的護欄究竟是為了漂亮仍是為了防護，在幾起車輛突破護欄墜江事端發生后，這個問題也直接被放在了"顯鏡"下。其實，橋梁兩頭的護欄更多考慮到的是行人的，而兩頭人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車"防地"。
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