以下是:#工字鋼#歡迎來廠參觀的產品參數
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普通鋼基本區別
工字鋼主要分為普通工字鋼、輕型工字鋼、低合金輕型工字鋼三種。
普通工字鋼、輕型工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚,外部薄; H型鋼：HW HM HN HEA HEB HEM 等工字鋼的翼緣是等截面
普通工字鋼、輕型工字鋼已經形成標準，普通10#工字鋼相當于上的I100（也比如10#槽鋼相當于槽鋼U100）（因為各國執行的標準不同，造成它們的規格有細的差別）
H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼，其中HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。
HW 工字鋼主要用于鋼筋砼框架結構柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱;在鋼結構中主要用于柱
HM 型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75 主要在鋼結構中用做鋼框架柱在承受動力荷載的框架結構中用做框架梁;例如:設備平臺
HN 型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2; 主要用于梁 遲認為，加快廢鋼循環利用將改變鋼鐵生產方式和布局。過去是以資源為依托，哪有鐵礦哪就有鋼廠。未來，電爐鋼發展將圍繞以廢鋼為原料、以電力為能源的模式展開。一方面，布局將改變，環境容量是重要的考慮因素，在環境敏感地區，電爐煉鋼就有市場，短流程會代替長流程；另一方面，煉鋼方式也將改變，企業規模與產品品種將重新匹配。流程、布局、生產方式的轉變將大大推動廢鋼發揮低碳綠色功能。他強調，超低排放是末端治理，不是根本解決辦法。加快廢鋼有效利用，是鋼鐵行業低碳綠色發展的必由之路
從巴西至中國運期來看，巴西當前發運量對鐵礦石2001合約的供給壓力較小。綜合來看，港口庫存壓力較預期減小，鐵礦石2001合約期價估值為75美元/噸~80美元/噸。成績的取得主要有以下幾個原因：一是去產能，特別是打擊、取締“地條鋼”。“去產能后，鋼鐵行業產需基本平衡，市場穩定。”沈文榮表示。二是2018年環保治理力度大，環保治理取得突破。此外，從統計報表來看，2018年是鋼鐵產量大的一年，產鋼9.28億噸。
“2018年是鋼鐵行業效益一年，但企業效益存在不平衡，好的企業利潤達到1100元/噸~1200元/噸，差的企業只有100元/噸~200元/噸，到2018年11月后又開始虧損了?！鄙蛭臉s指出。
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我們在下面陳列了部分地區具體產能：河北省鋼鐵行業去產能工作方案(2018—2020年)：河北省2018-2020年期間要求繼續去產能4000萬噸。其中，2018年壓減退鋼鐵產能1000萬噸以上，2019年壓減退1000萬噸左右，2020年壓減退2000萬噸左右，到2020年底全省鋼鐵產能控制在2億噸以內;鋼鐵企業，2018年鋼鐵“僵尸企業”全部清，鋼鐵冶煉廠點減至82個，企業減至63家，2019年鋼鐵冶煉廠點減至79個，企業減至62家，張家、廊坊市鋼鐵產能全部退，2020年鋼鐵冶煉廠點減至70個，企業減至60家左右。 需求方面，鋼廠在高利潤下生產積極性較高，疏港量處于歷年同期高位，生鐵產量保持今年中高水平。短期內，鋼材價格回落對長流程生產影響較小，鐵礦石需求仍有保障。
綜合來看，鐵礦石供需關系短期相對平衡，黑色系產業鏈高利潤為原材料價格提供支撐。預計本周，鐵礦石期價將跟隨鋼價運行。
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