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產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格
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運費說明
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產(chǎn)地
濟南金宏通
外徑
可定制
規(guī)格
齊全
加工
定制樣品
是否
是
質(zhì)量
優(yōu)質(zhì)
配送
可配送到廠
計重
過磅
用途
金屬制品,集裝箱,廣泛
	
  
 
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	 從空間上看，目前，第四季度價格高點還沒高過第二季度，是否能達到第二季度的高位，取決于“冬儲”能不能啟動及對明年的預(yù)期是否樂觀。鋼材價格反映著供需關(guān)系，就目前的價格來看，沒有太多的回調(diào)空間。主要原因有：一方面供需關(guān)系沒有扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)量壓力還沒顯現(xiàn)；另一方面市場投機需求被打壓，市場成交量隨價格下降而回落，市場悲觀預(yù)期得以修復(fù)。從鋼下游具體來看，挖掘機產(chǎn)量保持高速增長，汽車產(chǎn)、銷量均現(xiàn)明顯下滑，另外家電、船舶行業(yè)也現(xiàn)一定程度下滑。與歷史情況相比，船舶當(dāng)前訂單量較低。下半年以來，空調(diào)產(chǎn)量由正增長逐漸轉(zhuǎn)為負增長，同時冰箱產(chǎn)量大幅度下滑，洗衣機產(chǎn)量也比去年低。因此板材需求整體較弱，只有挖掘機有較強支撐。


	12月18日，冶金工業(yè)規(guī)劃發(fā)布鋼鐵工業(yè)節(jié)能低碳發(fā)展報告2018(簡稱報告)，預(yù)計2018年全年鋼鐵行業(yè)在產(chǎn)量增長11.0%情況，能源消費總量僅8.9%；2019年能源消費總量3.4%。


	  其中，粗鋼產(chǎn)量2018年為9.23億噸，同比增速為11%，2019年產(chǎn)量將至9.0億噸，增速2.4%；生鐵產(chǎn)量2018年將達到7.63億噸，速度為1.6%，2019年這一數(shù)據(jù)為7.26%，2.5%。


	  報告顯示廢鋼資源趨于充裕。其預(yù)計，到2020年鋼鐵蓄積量將達到100億噸，到2025年鋼鐵蓄量120億噸;到2020年廢鋼資源年產(chǎn)量將達到2.1億噸，到2025年2.7到3億噸。這將為電爐鋼發(fā)展提供充足料。筆者認為，第四季度市場行情主要是受需求驅(qū)動。一方面，房地產(chǎn)韌性較強，新開工和完工項目實現(xiàn)較高增長；另一方面，基建施工仍是“穩(wěn)經(jīng)濟”的“重頭戲”。自10月中旬以來，不少地方緊鑼密鼓召開經(jīng)濟形勢座談會，相關(guān)方案，以更有力的舉措打好“穩(wěn)經(jīng)濟”的“硬仗”。從地方發(fā)力重點來看，穩(wěn)工業(yè)效益、擴大有效投資成為重頭戲，重點抓好制造業(yè)大項目、加快發(fā)行使用地方政府債券等一系列措施相繼落地。目前，財政部提前下達2020年部分新增專項債務(wù)限額1萬億元，要求各地盡快將專項債券額度按規(guī)定落實到具體項目，做好專項債券發(fā)行使用工作，早發(fā)行、早使用，確保明年初即可使用見效，確保形成實物工作量，盡早形成對經(jīng)濟的有效拉動。由此來看，基建對拉動“鋼需”的作用仍強，預(yù)計12月份“鋼需”表現(xiàn)不會太差。


市場情緒方面，經(jīng)歷了幾個月低迷行情的煎熬，市場上漲意愿強烈。隨著期、兩個市場價格的同步上漲，市場投機心理漸漸增強，為價格上漲推波助瀾，使得鋼材價格過快上升。就鋼鐵行業(yè)概念而言，從2012年到2015年再至，鋼鐵排放分別從“普通排放”到“特別排放”再到“超低排放”。且鋼鐵企業(yè)超低排放造工作方案(征求意見稿)中指，2020年10月底前，京津冀及周邊、長三角、汾渭平等大氣重點區(qū)域要完成改造產(chǎn)能4.8億噸；2022年底前，珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等地區(qū)完成改造產(chǎn)能5.8億噸；再2025年底前，范圍內(nèi)具備改造條件鋼廠要完成產(chǎn)能改造，共計9億噸。按照此時間軸向右推移，產(chǎn)能改造格局基本呈現(xiàn)了“從重點區(qū)域向范圍擴散形式”，逐步完成產(chǎn)能改造，而2019年重中之重是完成京津冀、長三角和汾渭平地區(qū)產(chǎn)能改造。

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在與首鋼京唐人力資源部人員的座談中，筆者了解到，首鋼在薪資待遇方面建立了健全而人性化的制度，同時將“尊敬老工匠、佩服好工匠”的觀念融為企業(yè)文化的一部分。該公司將技能人才（即技師、工匠）與管理人才、技術(shù)人才列為平行關(guān)系的3條人才梯隊，梯隊之間有明確的對應(yīng)關(guān)系，允許橫向交互，特別是給高等級的技能人才的待遇也是極為優(yōu)厚的，完全不低于管理者、研發(fā)者中的高層職員。張維中坦言：“公司就是把成才空間都打開了，把過去‘天花板’都打破了。”據(jù)了解，這兩名“首鋼工匠”級別的首席技能專家每年稅后收入在40萬元左右，這與數(shù)年前的工匠待遇可謂天壤之別。山東金宏通鋼管有限公司24小時銷售訂購熱線：

聯(lián)系人：徐經(jīng)理

聯(lián)系地址：濟南市歷城區(qū)大橋路121號

中鋼協(xié)強調(diào)，2019年供給側(cè)結(jié)構(gòu)性工作重點要從化解過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)向防范已化解產(chǎn)能復(fù)產(chǎn)，嚴(yán)防“地條鋼”死灰復(fù)燃，嚴(yán)禁新增產(chǎn)能等方面；主攻方向要從產(chǎn)能總量調(diào)整轉(zhuǎn)向現(xiàn)有產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局調(diào)整和兼并重組。從數(shù)據(jù)上可以看，今年庫存下降速度和幅度明顯要大于去年同期。隨著鋼材社會庫存不斷下降，會不會對鋼材價格產(chǎn)生影響呢？節(jié)后鋼價將現(xiàn)階段性反彈，但4月后面臨向下壓力。“假設(shè)春節(jié)后采暖季限產(chǎn)結(jié)束，周產(chǎn)量在4月恢復(fù)到1010萬噸峰值，同時考慮到地產(chǎn)新開工韌性較強，預(yù)計3-6月合計采購水平較去年同期增長1.2%，則庫存同比增速將在4月初現(xiàn)回升，屆時鋼價將面臨向下壓力。” 在保障方面，首鋼京唐也取得了卓越的進步。這得益于企業(yè)追求產(chǎn)能與生產(chǎn)的同步發(fā)展，也離不開自動化、機械化的快速普及。王建斌說道：“過去，爐子生產(chǎn)壓力大，領(lǐng)導(dǎo)布置產(chǎn)量任務(wù)完成不了；鋼鐵行業(yè)缺乏精密的測量儀器，爐壁厚度是否危險，全靠眼睛看，哪個部位薄了、厚了、還能煉不能煉，全靠自己說了算。但現(xiàn)在，情況得到了顯著改善。2019年，企業(yè)沒有出過重大事故，這歸功于制度上的‘一票否決制’——無論業(yè)績水平高低，但凡出現(xiàn)問題一律否決評獎資格，也歸功于企業(yè)的高自動化水平與現(xiàn)代化的監(jiān)測儀器。現(xiàn)場工人數(shù)量少了，危險的操作由機器代替，各項參數(shù)的測量也由專業(yè)的儀器完成。制度和技術(shù)的改善，讓以往危險的鋼鐵生產(chǎn)走上了化的道路。”


從價格變化幅度來看，這一輪反行情中，華東地區(qū)噸鋼價格漲幅大達500元，華北地區(qū)漲幅大達220元，華南部分地區(qū)漲幅大達800元。從回落的幅度看，截至12月2日，上海地區(qū)Ⅲ級螺紋鋼報價為4120元/噸，較11月份反高位下跌130元/噸；廣州地區(qū)Ⅲ級螺紋鋼報價為4750元/噸，較11月份高點回落約100元/噸。總體來看，12月份交易日，市場仍在走回調(diào)路線，主流市場建筑鋼材、板材都有小幅趨弱現(xiàn)象，但幅度并不大。根據(jù)螺旋鋼管質(zhì)量檢驗結(jié)果，通常將螺旋鋼管分為三類：合格品、返修品和廢品。合格品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或交貨驗收技術(shù)條件的螺旋鋼管；返修品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量不完全符合標(biāo)準(zhǔn)和驗收條體，但允許返修，內(nèi)廢指在鑄造廠內(nèi)或鑄造車間內(nèi)發(fā)現(xiàn)的廢品螺旋鋼管；外廢指螺旋鋼管在交付后發(fā)現(xiàn)的廢品，通常在機械加工、熱處理或使用過程中才顯露出來，其所造成的經(jīng)濟損失遠比內(nèi)廢大。為減少外廢，成批生產(chǎn)的螺旋鋼管在出廠前好抽樣進行試驗性熱處理和粗加工，盡可能在螺旋鋼管廠內(nèi)發(fā)現(xiàn)潛在的螺旋鋼管缺陷，以便及早采取必要的補救指施。穩(wěn)定性能。返修后能達到標(biāo)準(zhǔn)和驗收條件的螺旋鋼管；廢品指外觀質(zhì)量和內(nèi)在質(zhì)量不合格，但成交數(shù)據(jù)卻有下滑，供求失衡成為壓制不銹鋼的重要因素。短期內(nèi)鎳價走勢不明確較大，貿(mào)易商主流跟隨鋼廠方面指導(dǎo)價做出調(diào)整，出貨不利，不允許返修或返修后仍達不到標(biāo)準(zhǔn)和驗收條件的螺旋鋼管。廢品又分為內(nèi)廢和外廢兩種。生意社鋼鐵分社不銹鋼分析師認為：現(xiàn)不銹鋼市場庫存有一定程度增加，預(yù)計不銹鋼短期或仍延續(xù)偏弱格局。很多人都很關(guān)心這波行情是否走完了？畢竟高利潤下產(chǎn)量在恢復(fù)性增長，隨著時間推移，需求也在回落，而且鋼材庫存下降速度也在放緩，對后市的擔(dān)憂也隨之增加。筆者認為，從目前的情況看，有這種擔(dān)心可以，但沒必要。


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