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沉降觀測樁不管是路堤還是路塹地段均按每斷面設置3個,布置于雙線路基中心及左右線中心外側3.2m處。青海果洛沉降板對于路堤基底地面橫坡緩于1:5的地段,在雙線路基中心設置一個青海果洛沉降板;但當地面橫坡大于1:5時,應在填筑較高側于左線(或右線)中線外3.1m處增設一個青海果洛沉降板。單點沉降計對于基底地面橫坡緩于1:5的路堤地段或有地基加固及紅黏土、土的路塹地段,于雙線路基中心設置一個單點沉降計;但當地面橫坡大于1:5時的路堤地段,除在雙線路基中心布置一個外,還應于填方較高側距左線(或右線)外3.1m處增設一個單點沉降計。(3)路基青海果洛沉降板預壓地段,預壓期因基床表層尚未施工,路基頂面沉降觀測應在預壓土方底部(基床底層頂面)布置沉降元件進行,即在基床底層頂面臨時布置青海果洛沉降板,位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預壓段一致,預壓土方卸除時臨時青海果洛沉降板隨之拆除,基床表層施工后,于路基面上設置正式沉降觀測樁。
隨著軋制的進行,研磨下來的顆粒越來越多,而光整時,采用的介質是水,高壓水不斷將工作輥面的研磨顆粒沖洗掉,水和研磨顆粒的混合物積聚在輥縫入口處,當混合物積聚到一定程度時,會被帶入輥縫,在軋制力作用下,研磨顆粒則牢固地粘附于工作輥面,隨后形成亮點缺陷。沉沒輥和輥輥面上鋼渣粘附引起帶鋼相應部位的突起和凹坑,經過整后仍有可見的白色斑點,合金化時產品有明顯的亮點。對這種缺陷,除確保路基青海果洛沉降板設備輥面質量外,帶鋼入路基青海果洛沉降板溫度、路基青海果洛沉降板鋁含量的控制也極為關鍵。衢州路基青海果洛沉降板力學性能是保證路基青海果洛沉降板*終使用性能(機械性能)的重要指標,它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在路基青海果洛沉降板標準中,根據不同的使用要求,規定了拉伸性能(抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率)以及硬度、韌性指標,還有用戶要求的高、低溫性能等。洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣,都是壓痕試驗方法。不同的是,它是測量壓痕的深度。即,在初邕試驗力(Fo)及總試驗力(F)的先后作用下,將壓頭(金鋼廠圓錐體或鋼球)壓入試樣表面,經規定保持時間后,卸除主試驗力,用測量的殘余壓痕深度增量(e)計算硬度值。
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