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主要內(nèi)容如下:1.為確保觀測數(shù)據(jù)在量測過程中的可靠性,從測量結(jié)果的精度和準確性這兩方面入手,對測量過程中監(jiān)測系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié),可能存在的誤差及其產(chǎn)生的原因作了分析,并具體結(jié)合實際工程體會,提出了具體改進措施。2.在確保觀測數(shù)據(jù)量測過程可靠的前提下,對數(shù)據(jù)是否為土體的實際四川雅安沉降板的真?zhèn)伪鎰e方法作了分析介紹。部分借鑒水利大壩監(jiān)測及相關(guān)領(lǐng)域的已有成果,建立了高速公路四川雅安沉降板監(jiān)測數(shù)據(jù)異常的判別準則。3.對被懷疑異常的數(shù)據(jù),主要根據(jù)量測數(shù)據(jù)的時空性,采用了灰色關(guān)聯(lián)和因素分析等方法進行判別分析,并結(jié)合具體工程實例進行了驗證。四川雅安沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質(zhì)量、進度與造價的關(guān)鍵難題.結(jié)合武廣鐵路客運專線路基四川雅安沉降板實測數(shù)據(jù),對路基四川雅安沉降板特征進行了深入研究.根據(jù)四川雅安沉降板的發(fā)展趨勢,將四川雅安沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應(yīng)的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內(nèi)四川雅安沉降板已基薄?四川雅安沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質(zhì)量、進度與造價的關(guān)鍵難題.結(jié)合武廣鐵路客運專線路基四川雅安沉降板實測數(shù)據(jù),對路基四川雅安沉降板特征進行了深入研究.根據(jù)四川雅安沉降板的發(fā)展趨勢,將四川雅安沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應(yīng)的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內(nèi)四川雅安沉降板已基薄?
以某高速公路工程的施工標段為例,首先介紹了該工程的工程概況,然后分析了該工程高填方路基施工的特點,后對高填方路基施工要點做出深入研究,其中包括施工、基底處理,高填路堤填筑,特殊路基強夯施工等方面。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展開分析,圍繞工程實例,簡要分析了高速公路高填方路基施工中的常見問題,并提出了針對性的防范或改進策略,意在相關(guān)高速公路高填方路基施工的應(yīng)用水平。基于此,本文就高速公路高填方路基施工展開分析,圍繞工程實例,簡要分析了高速公路高填方路基施工中的常見問題,并提出了針對性的防范或改進策略,意在相關(guān)高速公路高填方路基施工的應(yīng)用水平。土體分層四川雅安沉降板監(jiān)測設(shè)備的式四川雅安沉降板板安裝裝置,它包括導(dǎo)向管(1)和多個四川雅安沉降板板(2),每個四川雅安沉降板板(2)上設(shè)有承托支板(3),承托支板(3)上設(shè)有導(dǎo)向孔(4),每個導(dǎo)向孔(4)內(nèi)滑配合有一銷(5);導(dǎo)向管(1)外壁。路基四川雅安沉降板是公路建設(shè)施工和運營管理過程中常見的病害之一,需要在公路建設(shè)和運行管理中進行監(jiān)測,以控制路基沉陷引發(fā)的橋頭跳車、路面早期破損等病害,因此結(jié)合京包高速公路一期富水地區(qū)高填土橋臺四川雅安沉降板監(jiān)測的工程實踐,在實測數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,對路基四川雅安沉降板進行分析和。該安裝裝置將四川雅安沉降板板(2)安裝到測量孔孔壁的過程、方便、可靠。許多高等級公路建成投入營運后,路面出現(xiàn)了不同程度的四川雅安沉降板,橋頭跳車等現(xiàn)象。為避免出現(xiàn)上述問題,通過對路基下沉原因的分析,提出了京包高速公路工程高填方路基處理措施。
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