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貫通誤差的估算式中：由測角誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm)；由測邊誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm)；高程貫通誤差的估算方法：水準測量：受洞外和洞內高程控制測量誤差影響，在貫通面上產生的高程中誤差按下式計算：橋梁工程測量：橋墩臺定位放樣，根據施工控制網，用角度前方交會法或全站儀坐標法來放樣橋墩臺中心位置。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝完成現場交樁之后，必須完成中線、水準的貫通測量，并于相鄰地段貫通閉合，之后再施放線路中線樁和橋梁墩臺中樁。中線、水準、邊樁、橋位樁的測量誤差必須符合《鐵路測量技術規則》的有關規定。測量工作必須貫徹雙檢制。路基工程測量：在交接樁工作結束后，按照規范要求的精度等級進行控制點的復核與加密。
混凝土振動時，必須保證振動距離，嚴禁漏振。模型接頭的地方必須嚴格檢查，以免螺栓脫落、滑絲造成跑模，影響外觀質量。粗、細骨料的含泥量必須嚴格控制，水泥、外加劑、摻合料采用固定廠家，以確保混凝土整體顏色一致。預張拉對外觀質量的控制：嚴格控制早期預張拉時間，防止梁體發生干縮或溫度裂紋，預應力筋張拉數量及張拉值按設計要求進行。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝梁體高性能混凝土施工控制措施：優化混凝土配合比設計。根據原材料的性能指標及不同的環境溫度設計多種配合比，確定不同環境下 配合比設計方案，以確保高性能混凝土耐久性100年的要求。摻加適量緩凝減水劑，降低砼自反應熱峰值點，推遲自反應熱峰值時間，延長混凝土的初凝時間，砼初凝時由于凝結時間過快而產生的收縮裂縫缺陷；
在橋墩澆筑前、后施工單位、監理和監控組各進行一次沉降觀測。在橋墩澆筑后梁體安裝前，測定橋墩墩頂的沉降觀測點的高程，并以此作為墩頂初測高程。此后施工單位、監理單位和監控組每周對橋墩墩頂的沉降觀測點進行一次沉降觀測，測至箱梁安裝的前 。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝箱梁安裝后軌道精調之前，前兩周內，施工單位、監理單位每2天進行一次觀測，監控組每半個月觀測一次。以后施工單位、監理單位每周觀測一次，監控組每月觀測一次。以后根據橋墩沉降情況調整沉降觀測間隔時間。梁體架設并完成底座后未進行軌道鋪設精調之前，由施工、監理和監控組獨立完成橋墩墩頂沉降觀測點進行一次沉降觀測，監控組每半月測量一次。
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