不銹鋼復合管護欄廠提出意見現在有個奇怪的統計結果。今年不銹鋼復合管護欄產量不降，反而增長的現象。這種現象會誤導人們對市場需求形勢的判斷。在鋼材出口已經出現持續回落的2020年，不銹鋼復合管護欄立柱產量同比增長1.2%至8.08億噸。2017年1~9月粗鋼產量6.387億噸，同比增長6.3%。其中9月中國不銹鋼碳素鋼復合管產量為7183萬噸，同比增長5.3%，環比8月小幅回落。2020年1月我國不銹鋼復合管護欄產量7236萬噸，同比增長6.1%；10月全國不銹鋼復合管護欄日均產量233.4萬噸，較9月份環比下降2.5%；1~10月我國不銹鋼碳素鋼復合管產量70950萬噸，同比增長6.1%。這表明9月以來我國不銹鋼復合管護欄產量已經顯示同比增長，月環比回落趨勢。近日，工部苗圩部長答記者問時曾表示，今年不銹鋼復合管護欄產量增長是供需決定的。實際上這是如何真實的評估這幾年中國不銹鋼復合管護欄總產量和國內鋼材年度消費總量問題。由于許多中頻爐地條鋼企業采取夜間生產，白天運向市場，而我國粗略統計中頻爐產能超過一億噸，產鋼量近6000萬噸。其中幾千萬噸地條鋼產量沒有納入 統計數據。這就預示著統計數字難以反映我國全部不銹鋼復合管護欄產量和鋼材的社會表觀消費量。由于2016~2017連續兩年鋼鐵去產能。

此外，不銹鋼道路欄桿需求走弱，促使不銹鋼道路欄桿企頻繁降價基調，主力不銹鋼道路欄桿企大幅下調不銹鋼道路欄桿價，拉動不銹鋼道路欄桿價格指數大幅下跌；而部分貿易商大都按照指數大幅下浮進行交易，這也助推了不銹鋼道路欄桿價下跌形成惡性循環。到目前為止，還看不到不銹鋼道路欄桿價的底部在哪里。按照價格異常波動預警機制，不銹鋼道路欄桿價格的黃域是元/噸，以及元/噸；綠域是元/噸-元/噸。而價格異常上漲或者下跌，是紅域，即元/噸以上，或者元/噸以下。從價格變化來看，目前，不銹鋼道路欄桿價剛剛進入黃域，距離元/噸還有一段距離，還沒到出手的時候。為深化對工匠精神的認識培養學生的社會視野，清華大學機械系發起的“工匠之道”實踐支隊，前往唐山市調研企業高級技術工人們背后的故事。月日，“工匠之道”實踐支隊的人，參觀了首鋼京唐指揮中心高爐主控室熱軋生產線以及運輸碼頭等工作區域，并與包括“首鋼工匠”獲得者王建斌張維中在內的工人代表就工匠精神的內核首鋼社會保障政策等話題進行了交流與探討。