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一、填方路基擋墻1、設置理由:(1)一般地面橫坡陡于1:2.5時斜坡地形上填筑路基應設置擋土墻;(2)需要控制占地面積或避讓地物時,設置擋土墻收縮路基坡腳;(3)低標高的沿溪路基(路基標高在常水位之上、設計洪水位之下)需要設置浸水擋墻(比普通擋墻埋深更大)。路基擋墻分為填方路堤擋墻(路肩墻或路堤墻兩種)和挖方路塹擋墻兩種。2、注意事項:(1)采用路堤墻(墻上還有填土)還是路肩墻(墻頂與路肩齊平),要看橫斷面布置是否合理,一般要求布置擋墻后的路基橫斷面顯得重心,不會發生擋墻傾倒可能。另外要以墻高控制,一般漿砌片石的重力式擋墻墻高不宜超過6m,別超過8m,否則應該考慮其他結構化擋墻,如樁板混凝土擋墻、扶壁式混凝土擋墻、土工格柵擋墻、錨定板擋墻等。(2)沿溪擋墻如果墻高低于4m采用石籠擋墻,能有效防止凍脹和沖刷,而且不會因為開挖深基礎而影響水系。建筑變形測量規范JGJ8-2007規定:(1)建筑物河南洛陽沉降板觀測應測定建筑物地基的河南洛陽沉降板量、河南洛陽沉降板差及河南洛陽沉降板速度并計算基礎傾斜、局部傾斜、相對彎曲及構件傾斜。(2)河南洛陽沉降板觀測點的布置,應以能反映建筑物地基變形特征并結合地質情況及建筑結構特點確定。
主要內容如下:1.為確保觀測數據在量測過程中的可靠性,從測量結果的精度和準確性這兩方面入手,對測量過程中監測系統的每個環節,可能存在的誤差及其產生的原因作了分析,并具體結合實際工程體會,提出了具體改進措施。2.在確保觀測數據量測過程可靠的前提下,對數據是否為土體的實際河南洛陽沉降板的真偽辨別方法作了分析介紹。部分借鑒水利大壩監測及相關領域的已有成果,建立了高速公路河南洛陽沉降板監測數據異常的判別準則。3.對被懷疑異常的數據,主要根據量測數據的時空性,采用了灰色關聯和因素分析等方法進行判別分析,并結合具體工程實例進行了驗證。河南洛陽沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質量、進度與造價的關鍵難題.結合武廣鐵路客運專線路基河南洛陽沉降板實測數據,對路基河南洛陽沉降板特征進行了深入研究.根據河南洛陽沉降板的發展趨勢,將河南洛陽沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內河南洛陽沉降板已基薄?河南洛陽沉降板觀測期的合理控制是涉及工程質量、進度與造價的關鍵難題.結合武廣鐵路客運專線路基河南洛陽沉降板實測數據,對路基河南洛陽沉降板特征進行了深入研究.根據河南洛陽沉降板的發展趨勢,將河南洛陽沉降板一時間曲線可分為3種類型,并提出了相應的觀測期控制標準.第Ⅰ類,路基填筑完成6個月內河南洛陽沉降板已基薄?
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施工組織與治理(1)人工路基河南洛陽沉降板路基河南洛陽沉降板應由具有相應資質的步隊施工。現場用電均須安裝漏電保護裝置。路基河南洛陽沉降板、擴孔完成后,應及時組織驗收并澆筑混凝土,是孔壁為砂土、疏松填土、軟土等不良泥土時不得隔夜澆筑混凝土,以免塌孔。(2)鋼模板使用的砌體磚建議使用三排孔多孔或其它輕質實體砌塊,當使用鋼模板或多孔磚砌筑鋼模板時,為進步砌體防水能力,磚之朝外面應選擇棱角齊全的磚,當墻的長度與磚模數不符時,不數部門由實心磚或素砼。并明確各種機具的使用規程。(3)井下操縱職員連續工作時間,不宜超過4h,應及時輪換。同時應留意的是鋼模板斜頂砌之上下灰縫,應于抹灰前3天于鋼模板操縱架上再檢查一次,遇有未勾又沉裂的應補勾填實,沉裂痕應踢出寬度不小于10mm的大縫,以保證重勾填實。浙江路基河南洛陽沉降板灌漿是將路基河南洛陽沉降板通過鉆孔下入地層,采用分段注漿工藝,使漿液在壓力條件下,較均勻地進人地層,以達到漿液在地層中分段可控、均勻擴散的目的,路基河南洛陽沉降板注漿加固地基,是年來較新的施工工藝,適合鐵路營業線路基基底加固,但施工工藝還不夠成熟,目前沒有。
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