以下是:300KW發電機租賃的產品參數
產品參數 產品價格 電議/臺 發貨期限 當天 供貨總量 800 運費說明 含運費 小起訂 1 品牌 康明斯、沃爾沃、帕金斯、大宇、奔馳、三菱、德國曼 功率因數 0.8 額定電壓 400/230V 排放標準 國Ⅱ、國Ⅲ 調速方式 EFC 電子調速及電噴可選 頻率/轉速 50HZ/1500rpm 輸輸出功率 50-2000KW 功率不足可提供并機方案 300KW發電機租賃,維曼機電設備有限公司(商洛分公司)為您提供300KW發電機租賃的資訊,聯系人:喬經理,電話:15153425225、15153425225,QQ:275334858,發貨地:開發區。 陜西省,商洛市 商洛市,別稱鶴城、上洛、商州,陜西省轄地級市,位于陜西東南部,秦嶺南麓,鄂豫兩省交界處,東與河南省的靈寶、盧氏、西峽、淅川接壤;南與湖北省十堰市鄖陽區、鄖西縣相鄰;西、西南與陜西省安康市的漢濱區、寧陜縣、旬陽市和西安市的長安區、藍田縣相臨,北與渭南市的潼關、華陰、華州區相連,總面積19292平方千米,占陜西省總面積的9.36%。截至2022年10月,商洛市轄1個市轄區、6個縣。截至2022年末,商洛市常住人口為202.06萬人。
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柴油發電機組遇出現功率不足該怎么辦? 柴油發電機組如果出現功率不足該怎么辦,我們維修人員該怎樣應對呢?柴油發電機組是一種中小型的發電設備,可作為應急備用電源,在各大企業生產過程中起著重要作用,要確保其隨時能自動啟動發電,可靠運行,保證供電的電壓和頻率,能滿足機電設備的要求,若工作人員分現發電機組功率不足的現象,要及時上報進行發電機組維修。 功率不足的現象為發動機無負荷時達不到規定的額定轉速,或雖能達到,但稍加負荷就排黑煙、轉速下降,還伴有轉速不穩、溫度過高等現象。造成這一故障的主要原因和排除方法如下: 1、空氣供給方面的原因 (1)空氣濾清器堵塞:觀察排氣管,如果在空轉時冒黑煙,或稍加負荷就冒黑煙,表明氣缸進氣不足,致使噴入的柴油不能完全燃燒,應清洗或更換濾芯。 (2)氣缸壓力不足:氣缸壓力不足多為氣缸漏氣引起,要重點對氣缸進行維修。 2、燃油供給方面的原因 (1)低壓油路供油不暢,其原因有:油箱油量不足;油箱蓋通氣孔堵塞;油箱出口濾網堵塞,油箱開關堵塞或開度不夠;柴油濾清器堵塞。 (2)噴油泵供油不足,其原因有;柱塞副及出油閥磨損,引起柴油泄漏;出油閥墊不嚴密引起柴油泄漏;油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。 (3)噴獨器噴油少,其原因有:噴油器針閥偶件磨損,使回油增多;噴油壓力過高,噴油延續時間短,噴油器回油管堵塞等。噴油器回油增多和不回油的檢查方法:擰松噴油器回油管接頭螺絲,如有較多柴油不斷流出,說明針閥磨損,應予以更換。如果回油管不回油,會使噴油器上腔燃油增多,壓力增大,針閥在打開時上行阻力大,導致噴油器工作性能惡化,應清理堵塞物。 以上是發電機組功率不足的問題原因及解決方法,我們在日常操作中,還會遇到各種問題及故障,這時操作人員要有發電機組維修保養的意識,要及時進行檢修,確保柴油發電機組能夠正常運行,為生產提供有利的條件,才能帶來更大的效益。
柴油發電機組的三大系統 (1)潤滑系統 柴油機的潤滑系統由油底殼、機油泵、機油弗列加濾清器、機油冷卻器、活塞冷卻噴嘴、主油道調壓閥及管路組成。柴油機的潤滑采用壓力潤滑與飛濺滑潤相結合的復合潤滑方式。凸輪軸上的凸輪靠油浴潤滑,齒輪嚙合面是飛濺潤滑,惰輪齒輪軸是壓力潤滑。 柴油機的潤滑系統具有如下特點。 ①機油泵由凸輪軸上的齒輪傳動,機油泵上設有限壓閥。當機油泵出口壓力超過784kPa時,該閥開啟。 ②由于增壓及增壓中冷機型機械負荷大且設有活塞冷卻噴嘴,故三種機型機油泵流量不同(主要是機油泵齒輪厚度不同),自然吸氣機油泵流量小,而增壓中冷機型 。 ③增壓和增壓中冷機型機油冷卻器散熱面積較自然吸氣機型大(冷卻器總成冷卻芯片為3片,而自然吸氣機型為2片)。 ④凸輪軸無油道。 ⑤活塞冷卻噴嘴用以冷卻活塞和活塞環。 (2)冷卻系統 柴油機的冷卻系統由水泵、機油冷卻器、節溫器、風扇、放水開關和汽車上的散熱水箱等組成。離心式水泵將散熱器水箱內的冷卻水泵入缸體左側進水孔,流經機油冷卻器后分別進入各機體水腔再流入汽缸蓋, 流入汽缸蓋前端的節溫器室。節溫器室內裝有節溫器,節溫器為蠟式,當節溫器全開時,其開啟升程不小于8mm。當節溫器失靈打不開時,柴油機出水溫度將急劇升高造成故障,所以節溫器應及時更換。 可將節溫器放入水中逐步加熱來檢查節溫器工作正常與否。節溫器座上裝有水溫感應塞,與駕駛室上的水溫表連接,以顯示柴油機出水溫度。水泵為離心式葉片泵,水泵轉速為2000r/min時,流量為140L/min,揚程不小于2.3m。 冷卻風扇的直徑和風葉數根據各機型功率大小及配套車型的設計要求選用,冷卻風扇均為吸風式,安裝時不能裝反。節溫器則根據不同的使用條件選用不同開啟溫度的類型。 (3)燃油供給系統 燃油供給系統由柴油弗列加濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器、回油管和汽車上的油箱及柴油粗濾器等組成。從油箱到輸油泵的進油口為負壓管路,從輸油泵的出油口到高壓油泵入口為低壓管路,而從柱塞泵油開始到噴油器則為高壓管路。 排除燃油供給系統中的空氣時,先將手油泵上下往復抽動,并旋松柴油弗列加濾清器上的放氣螺塞,直至放氣螺塞處出來的柴油內無氣泡時為止,再旋緊放氣螺塞。接著將手油泵上下往復抽動,并旋松噴油泵油腔上的放氣螺塞,直至出來的柴油中無泡沫為止再旋緊。 旋松高壓油管接頭,將供油齒條推在 供油位置,利用啟動機轉動發動機曲軸,至高壓油管接頭出來的柴油無泡沫為止,再擰緊油管接頭。
柴油發電機冷卻液的作用 柴油發電機運行過程中受到自身柴油燃燒的影響會導致柴油機溫度驟升,高溫環境下不僅會影響柴油發電機工作效率的,甚至還會引起零部件故障問題的出現。基于此,我們需要對受熱部分進行冷卻,這就涉及到冷卻液在柴油機冷卻系統的加入問題,到底冷卻液對于柴油發電機組的運行有哪些作用? 第1,防凍作用。 溫度過低情況下保證柴油機冷卻系統不被凍壞,一般來說常用的冷卻液抗凍溫度也就是冰點在零下20度到45度之間,根據不同地域的實際需求來合理選擇。 第2,防沸作用。 高溫情況下保證不會產生過早沸騰,一般常用的冷卻液沸點在104度至108度,當冷卻液加入冷卻系統并產生壓力之后其沸點會更高。 第3,防腐作用。 專用冷卻液可以減少對冷卻系統的腐蝕,從而避免冷卻系統被銹蝕而導致的漏水問題。 第4,防銹作用。 優質的冷卻液可以避免冷卻系統生銹情況發生,一旦冷卻系統生銹會導致加速磨損和降低熱傳導效率。 第五,防垢作用。 柴油發電機組由于冷卻液所使用的是去離子水,因此可以避免結垢和沉淀的產生,達到保護發動機的目的。
柴油發電機組預熱到啟動的過程 今天柴油發電機組出租廠家維曼,來帶大家了解下柴油發電機組的預熱到啟動的過程: 一、預熱 裝有預熱器的機組,在啟動前,人員可根據環境溫度決定是否柴油發電機組進行預熱操作,帶預熱按鈕的控制屏可控制發動機啟動加熱進行工作,以達到預熱目的。 二、上電 將控制屏鑰匙開關從OFF打向ON位置,觀察到面板上儀表背景燈亮,表示控制屏已上電,同時柴油發電機組燃油處于打開狀態,帶電子調速控制器或電噴型機組的控制器也處于工作狀態。 三、啟動 部分機組控屏具有怠速/全速轉換開關,用戶可根據實際的需要,選擇是否怠速啟動或者是全速一次性啟動。通常怠速運行時間不宜超過5分鐘,機組切勿長時間在怠速狀態下運行,按下啟動按鈕,持續時間額定不超過30秒,發動機在啟動馬達的帶動下開始啟動,一旦啟動成功,即可釋放啟動按鈕,機組進入運行狀態。 維曼發電機出租租賃提醒:為延長啟動電瓶及啟動馬達的使用壽命,一次啟動發電機組的時間控制在5-10秒為宜。若一次啟動不成功,可停頓相應的時間再進行第二次啟動程序。
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