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柴油發電機組的電球構成和控制系統
電機按照其發生或需要的電能的性質可分為直流電機和交流電機;交流電機除變壓器外,還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機,作發電機用的非常少見。
柴油發電機組中常用的發電機為同步發電機,由定子、湖南婁底轉子和電壓調節器及輔助裝置構成。
1.電樞組件
電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。電樞鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成,既可構成發電機的部分磁路,又可減小鐵芯的渦流損耗、湖南婁底電樞硅鋼片的內沿中央制有均勻的開口,許多硅鋼片疊壓后其內沿形成開口槽,用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強度漆包線統制而成,按照設計規律安放在電樞槽內并正確地連接起來,構成完整的單相或三相電樞繞組,用以產生交流電動勢,向負載輸出電能。
2.磁極
磁極由磁級鐵芯和勵磁繞組組成。磁極鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、湖南婁底,在勵磁電流的作用下產生主磁場、湖南婁底同時減小渦流損耗。勵磁繞組由外涂高強度絕緣漆的銅導線集中統制在各個磁促上,然后將其正確地連接起來。當通入直流電流時,磁極被磁化,產生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定,導線的線徑由額定勵磁電流決定。
3.定子和轉子
定子是交流發電機中固定不動的部分,可以是電樞,也可以是磁極。對于旋轉磁極式發電機,其定子組件就是電樞組件;而對于旋轉電樞式發電機,其定子組件則為磁極及其勵磁繞組等組成的磁極組件,
轉子是發電阻的旋轉部分.可以是發電機的磁極,也可以是發電機的電摳。對于旋轉磁極式同步交流發電機,轉子部分通常由磁極鐵芯、湖南婁底勵磁繞組、湖南婁底轉軸及附件組成。
4.電壓調節器AVR
當發電機轉速發生變化時,電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流,確保輸出電壓恒定。常見的電壓調節器有SX460型、湖南婁底SA465型、湖南婁底SX440型、湖南婁底SX421型、湖南婁底MX341型、湖南婁底MX321型等。
發電機控制系統
伴隨著計算機技術的發展,柴油發電機組自動化技術日臻成熟。專業控制器采用未處理技術,以各種集成電路取代繼電器控制及分立電子元器件組成的邏輯電路,直至發展成以專用控制器為核心的自動化系統。其總體來說具有成本低、湖南婁底性能高的特點。
柴油發電機組控制器具有檢測和顯示發電機各物理量的功能;進行發電機的啟動、湖南婁底運行、湖南婁底停機、湖南婁底緊急停機等控制性操作;供電及負載檢測與切換;機組保護;故障診斷;遠程通信遙測、湖南婁底遙控等作用、湖南婁底增強了柴油發電機組運行的可靠性和人機交流方便性。常見的有DSE55O控制器、湖南婁底ACCESS4000控制器、湖南婁底TA3000控制器等。



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柴油發電機機油的主要性能指標有哪些
(1)粘度 粘度即通常所說的稀稠程度,實際上粘度是液體的內摩擦。當油在受到作用力的影響發生相對位移時,油分子之間就會產生阻力,使潤滑油難以流動。阻力的大小決定于潤滑油粘度的大小。粘度過大的機油、湖南婁底附近阻力大,機油不易流動,其摩擦功和摩擦熱增大,冷卻和清洗作用變差;粘度過小的機油,阻力小,摩擦產生的熱量少,容易流動和冷卻,但油膜不易保持,承載能力低,零件磨損增加。因此,粘度是機油主要的性能指標,也是國產機油分類的主要依據。
(2)運動粘度比 機油的粘度隨溫度而變化,當溫度降低時,其粘度變大。粘度隨溫度變化的性質常用不同溫度下運動粘度的比值來衡量。國產機油規定機油在50℃與100℃時運動粘度比 v50/v100的 值。比值越小,表示溫度變化時粘度變化越小,機油的品質越好。就是說,在低溫時,機油不會變得太稠,保證柴油機容易啟動;在高溫時,機油不變得過稀,能保持一定的油膜,起到潤滑和密封的作用。
(3)閃點 當機油加熱時,其溫度逐漸升高,表面開始形成油汽。當加熱到某一溫度時,散布在油面上的油汽遇到明火接近開始燃燒,開始燃燒的 溫度稱為機油的閃點。閃點低的機油,易蒸發。由此可知閃點的高低決定了油料在高溫下的性。通常柴油機用的機油閃點為(140~215)℃。
(4)凝固點 潤滑油在試驗的條件下,完全停止流動時的溫度稱為凝固點。它是在低溫下保證機油流動性和過濾性的指標。
內燃機用的機油的凝固點在(-35~-5)℃之間。通常粘度高的機油其凝固點也高。
(5)熱氧化安定性 熱氧化安定性是指機油在高溫下抵抗氧化的能力。因為機油在高溫狀態下容易氧化生成各種酸類、湖南婁底附近膠質和瀝青質等。氧化變質的機油色澤暗黑、湖南婁底附近粘度高、湖南婁底附近酸性大,有膠狀沉積物析出,造成機油濾清器堵塞、湖南婁底附近活塞環粘結等故障。為了抗氧化作用,通常在機油中加人添加劑以提高機油的熱氧化安定性。
(6)酸值和腐蝕度 酸值表示機油中含酸性物質的多少。酸值是以中和1克機油中含有的酸性物質所需要的氫氧化鉀(KOH)的mg數。酸性物質一般來源于機油加工過程中形成的,或者在使用過程中氧化變質生成的有機酸。機油含有酸性物質對柴油機件有腐蝕作用,在高溫下更為嚴重,因此,必須限制。根據 標準(GB391-64)規定,用腐蝕度來評價機油的腐蝕性。即將鉛片放在14o℃溫度下受機油和空氣間斷作用10小時,以鉛片的重量損失(g/m2)來評定。
(7)殘炭量和灰分 機油中的殘炭量和灰分用所含的百分數來評定,要求越低越好。



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