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在橋墩澆筑前、后施工單位、監理和監控組各進行一次沉降觀測。在橋墩澆筑后梁體安裝前，測定橋墩墩頂的沉降觀測點的高程，并以此作為墩頂初測高程。此后施工單位、監理單位和監控組每周對橋墩墩頂的沉降觀測點進行一次沉降觀測，測至箱梁安裝的前 。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-護舷水下水上開孔安裝箱梁安裝后軌道精調之前，前兩周內，施工單位、監理單位每2天進行一次觀測，監控組每半個月觀測一次。以后施工單位、監理單位每周觀測一次，監控組每月觀測一次。以后根據橋墩沉降情況調整沉降觀測間隔時間。梁體架設并完成底座后未進行軌道鋪設精調之前，由施工、監理和監控組獨立完成橋墩墩頂沉降觀測點進行一次沉降觀測，監控組每半月測量一次。
護舷水下水上開孔安裝-專業開孔護舷安裝公司搭板鋼筋混凝土按常規方法進行施工。施工中，錨栓鋼筋和伸縮縫處理要認真按照設計要求埋入。排水工程，管涵施工：本工程共有φ1000及φ1500管涵5處共91m，管基定線復測后管涵挖方用人工配合機械施工，預留20cm人工清槽。基槽經設計人和監理驗收，地質勘察部門簽驗后，做砂石墊層，支設平基模板。護舷安裝工程-按設計基礎尺寸澆筑混凝土底板。平基模板使用鋼模板，混凝土用平板震搗器震搗密實。混凝土達到50%設計強度后下管。下管前復測基礎高程，下管由人工配合機械施做，然后安管。穩管要嚴格控制流水面高程和管道中心位置，誤差嚴禁超標。各管節須頂緊，接縫采用砂漿內外填塞密實。穩管后及時支設包封模板，澆注商品混凝土。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝
與設計和監理相互校對確認無誤后作為施工控制的理論軌跡。各施工狀態以及成橋狀態下狀態變量的理論數據：主梁標高、控制截面應力應變。施工控制數據理論值：各施工階段控制截面應力、各吊拼梁段定位標高。典型狀態下的全橋狀態變量：標高和主梁控制截面的應力和應變。箱梁的預制線形：對在現場預制混凝土箱梁的預制線形（含預拱度）和軸線進行校核。護舷水下水上開孔安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝主梁預制線形及幾何尺寸的監控：根據設計的要求和施工方案按正裝迭代法計算得到主梁各節段無應力狀態下的預制線形，為箱梁節段預制提供每個節段的控制參數。在施工中，當實際線形與理論線形出現偏差時，通過誤差分析和預測，可對后續拼裝節段的相對定位標高和幾何尺寸進行調整，以保證整橋線形平順，達到設計要求。
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