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項目總工程師組織項目技術人員對圖紙進行會審,召開會審會議,發現問題及時與設計單位溝通解決。項目測量班對全線導線點及水準點進行復測,復測完成后上報復測結果,經監理復核確認后方可用于指揮施工。對關鍵工序的工作人員,進行技術培訓,經考試合格后持證上崗。做好工序技術交底工作,對工班人員進行交底,對工程情況、施工方法、工序操作要求、技術標準、質量要求做好詳細交底。橋梁上開孔護舷安裝-護舷安裝工程-碼頭護舷安裝各分項工程質量保證措施,路基工程:施工前按《測規》規定恢復中線,復測中線,復測橫斷面,發現與設計圖紙不符處及時報監理工程師處理。首先必須對路基填料進行試驗,對于有機質含量、液限、塑性指數超過規范標準的填料、不能用于填方的風化石,均禁止往路基上填筑。對土質地基段路基均應進行地基條件(包括承載力和沉降)檢測,檢測滿足規范和設計要求后,對原地面進行平整夯實處理并經監理工程師認可后,方可進行路堤填筑。
貫通誤差的估算式中:由測角誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm);由測邊誤差影響所產生在貫通面上的橫向中誤差(mm);高程貫通誤差的估算方法:水準測量:受洞外和洞內高程控制測量誤差影響,在貫通面上產生的高程中誤差按下式計算:橋梁工程測量:橋墩臺定位放樣,根據施工控制網,用角度前方交會法或全站儀坐標法來放樣橋墩臺中心位置。專業開孔護舷安裝-護舷安裝工程-專業開孔護舷安裝完成現場交樁之后,必須完成中線、水準的貫通測量,并于相鄰地段貫通閉合,之后再施放線路中線樁和橋梁墩臺中樁。中線、水準、邊樁、橋位樁的測量誤差必須符合《鐵路測量技術規則》的有關規定。測量工作必須貫徹雙檢制。路基工程測量:在交接樁工作結束后,按照規范要求的精度等級進行控制點的復核與加密。
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